人生第一台为何都选它?新造型让昂克赛拉汗颜,运动不再选思域

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科鲁兹要丢弃手动挡？CVT代替6MT，雪佛兰配两种主动挡寻求机能

在北美市场的一项购车意向与现实车辆贩卖数据查询拜访傍边，雪佛兰作为本土市场汽车品牌的巨擘之一，其在市场份额傍边简直占了本土的大头，但是这其实不是重点，雪佛兰在这次的查询拜访傍边有了可以扬眉吐气的一项成就，在介入查询拜访的车主群体傍边，跨越对折的消费者将雪佛兰当世人生中的第一台车，成了该项查询拜访傍边占比最大的品牌。

细分到详细车型傍边，雪佛兰旗下的全世界计谋车型的科鲁兹占到受访群体的市场份额的53%。也就是说，在介入查询拜访的2万车主傍边，有跨越5000名消费者都选择了科鲁兹这台紧凑轿车，固然，这里既包含了尺度版的三厢轿车车型，也包括了两厢掀背车。

在现代汽车市场傍边，福特旗下的F系列与T型车是获得汗青成就最好的美系产物，而通用固然子品牌多、脱销车也多，但是却缺乏可以或许撑起半边天的产物，而2009年科鲁兹的出生算是让雪佛兰帮通用汽车博得了更多底气与市场口碑，在2016年单年销量冲破45万台明显就是一副打击全世界单车冠军的姿态。

但是，在客岁，新科鲁兹的到来却让这把好不易烧起来的熊熊猛火给浇灭了一些。就拿中国市场来讲，科鲁兹客岁一年才卖出了7.67万台，一个月不到7千台，别说是一线轿车市场了，这个成就在二线市场都盘桓在边沿的位置，再把时候缩近到近来的两个月，低至0.27万台的月销用鸡肋来形容乃至都算提拔了。那末，如许的难关应当若何渡过呢？莫非又让科鲁兹重蹈曾别克旗下林荫大道的复辙？

不，科鲁兹用一次简略的改款博得了应有的终极。在这一次改款傍边，雪佛兰科鲁兹具有了很是姣美的造型处置，将活动化阐扬到极致是这一次改款的初志也是终极目标，就犹台中借錢,如换代的威朗和双君同样，尖锐的线条插入到了车头引擎盖、侧身和尾部处置傍边，燒燙傷藥膏,獨立筒床墊,你可以或许感觉到这台车强烈的现代质感，就连思域的激进彷佛也难以一口吻把科鲁兹吞掉。

来自通用旗下的顶级跑车品牌科尔维特的格栅让人看到了这台车从内而外的战役力，这类带有歪斜角東區皮膚科,度的横幅格栅不但从视觉上带来了一块儿剧变，其一样可以或许在最大水平上使得19款雪佛兰科鲁兹成为这个级别车型傍边进气效力最高的轿车车型，这氛围动力学设计与造型都已令可谓紧凑活动轿车佼佼者的昂克赛拉汗颜。

不但如斯，科鲁兹还会在RS高机能版本上迎来从新设计的双幅活动轮毂、LED尾和9速手自一体变速箱，想想在B级车出色车型傍边，雅阁、帕萨特、阿特兹、凯美瑞等车型都多以6速起步，8速为高配，而身为A 级的科鲁兹却直接搭载上了9速简直使人感伤无穷。此外，在Motor1的报导傍边，19款科鲁兹或将丢弃旧款的6MT，取而代之的或将是一台全新的CVT无级变速箱，这象征着科鲁兹将来或将以1.主动车型入门，面临如许的动静谁有不会意动呢？