又一台B级车倒下了,比雅阁大一圈,造型似奥迪A7,13万却没人买

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迈锐宝XL是2016年上市的老脸孔，但采纳了别克全新的中级车平台，乃至比现款君威换代还要早1年，可见通用对雪佛兰的技能投入是至关上心的。新款的迈锐宝XL既然名字中有“XL”这两个字母，就代表作它的车身尺寸也必定不会小。确切，新款迈锐宝XL的车长到达了4923妹妹，轴距也有2829妹妹。作为一台B级车来说，这个车长和轴距那末一丝丝越级的感受。迈锐宝XL在外观设计方面显得更加激进，车头颠末扁平化处置，共同苗条的前大灯个性实足。车身侧面采纳了近乎于掀背车的设计，C柱与车尾融为一体，流利的造型很有几分COUPE的味道。若是拿年青和动感来请求它，我感觉是彻底及格的产物。

内饰设计也持续了天然主题，层叠聚积的中控台多条理让内饰不那末单调。更加关头的是，迈锐宝XL的内饰所有人体接触的处所都采纳了真皮包裹，这类处置方法带来了实足的豪华感。固然，作为一款中级车，而不是奢华车，在本钱上的限定注定了真皮的大面积利用必定会削减某些处所的投入。高设置装备摆设一向是敲开市场大门最佳的利器，韩系车深谙其道，现代旗下的索纳塔9就很是典范。这次迈锐宝XL在设置装备摆设上来讲，整体要优于索纳塔9，在同级别也处在了一个很高的程度。别的，迈锐宝XL另外一个长处是座椅至关惬意，咱们乃至光看照片就可以感觉到这套座椅的包裹性是很是好的，并且厚重，恬静性要高于中级车的均匀程度，空间表示也是彻底及格的产物。

1.5T发念头的动力用在迈锐宝XL上在我眼里，其实不十分得体。因为调校的原因这台发念头的 油门有用行程比力早，给人一种起步比力有力的假象，建议大师留心一下这个时辰的现实转速。另有一点就是后期动力储蓄不足，出格是到了100——120KM/H今后，想要二次加快超车的时辰这个感受会加倍的较着，只能说根基够用。这里我还不能不说迈锐宝XL的底盘功力。高速巡航时，迈锐宝XL的贴地感很强，以100km/h的时速通太高速公路弯道其实不会给我带来那种如临大敌的严重感，而过弯时不管是车身姿态仍是转向，嘉義當舖, 迈锐宝XL都表示得很是自在而稳健。

从贩卖数据和预期上来讲，雪佛兰品牌今朝总体处于下滑通道。这是市场进阶进程中的必定征象，由于雪佛兰这个品牌自己就是通用旗下针对相对于低端用户的品牌。跟忠永,着市场的进阶，消费趋向天然会向着更高真个品牌活动。单就产物自己而言，迈锐宝XL的水准其实不低于同级均匀线。但是，在中国市场，产物力历来不是决议一辆车乐成与否的唯一身分，有时乃至不是重要身分。纵观业内对迈锐宝XL市场远景的质疑，人们不谋而合地将矛头指向了雪佛兰相对于亏弱的品牌力。固然卖的欠好，可是迈锐宝XL空间大、恬静性好、底盘不乱，动力总成也比力靠得住，并且油耗适中，今朝终端已颠仆了15万的代价，至关划算。