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每小我小时辰都有本身最喜好的几样玩具，抱着它们，关上房门即是本身的一片六合。如今的小朋侪喜好玩手机游戏、打打电动，而在物资还没如今发财的畴前，信赖很多男生会像砖叔同样，滑动着手中的铁皮小车，仿照着赛道追风逐电的样子，乐此不疲。
当男发展大成汉子，他们对这类铁皮玩具的酷爱并无消减，只是他们喜好上了体积更大的罢了。而聊到玩具，有那末一款“大玩具”，高达100多万的起售价，并且几十年来没有几多扭转，却一向让一代又一代的大男孩看成本身的人生寻求，说到这里，信赖有很多钢铁直男已猜到咱们今天的话题车型，没错，那就是咱们的“大G”——奔跑G级。
固然如今G级被大师称作玩具，可是实在它和很多越野车同样，开初都因此军用车的身份，被奔跑官方提上研发日程，只是很长时候以出处于没有几多代价上风，以是都充公获几多定单就是了，对了，当时候的它还不叫G-Class，而是叫G-Wagen。直到厥后，百家樂撲克遊戲,G级凭仗壮大的貓抓皮沙發,越野能力和超卓的整车质量，起头吸引到列国军方的注重，出格是美国军方，大师能在很多好莱坞的新期间战役片子里看到它的身影。
说到设计，奔跑G级的设计师可以说是一个比一个“懒”，此前上市的新一代奔跑G级就再一次“不出料想”地利用上了朴直的设计说话。而消费者老是那末地“偏爱”，居然能接管像奔跑G级、公共甲壳虫、MINI这些多年不改的造型，还“包庇”它们，称它们作经典。
固然只是开个打趣，但奔跑G级绝对是汽车界里的活化石，近40年来G级改款屡次，单看形状变革仍然不大，就算来到这换代的时候，仍然凭仗这霸气、魁伟的身姿营建出舍它其谁的气场，这一份就像流淌在G级里的雄性荷尔蒙大要就是它耐久不衰，而且让无数报酬之倾倒的来由吧。
咱们能看到全新一代奔跑G级除沿用G级一向以来的设计说话外，其其实细节上也作了很多变更，好比在格栅和前包抄设计上，参加了更多的弧形设计元素，让它看起来加倍轻易靠近。圆形的头灯固然让部门人感觉有些“出戏”，但更强的科技感和照明结果是确确切实的前进。
Gelandewagen是一个德语单词，意为越野车，领会这个单词的话，你就可以理解为甚么G级对越野能力有着执着的寻求。提到G级，最为车迷们津津乐道的除那方盒子造型外，就是那“三把锁”了，G级具有前桥、后桥和中心三把差速锁（G-Wagen期间只有两把），能经由过程驾驶者之手选择最必要动力的阿谁轮子，从而完成脱困，这类典礼感也是很多越野车所不克不及企及的（@固%49Sp2%然大大%P1911%都@环境下，凭仗G级自带的全时四驱体系便能应答自若）。
动力方面，新一代G500搭载的一款4.0T双涡轮增压发念头，最大功率能到达421Ps，最大扭矩则有610Nm，匹配一款9AT变速箱，并且在减重乐成的大条件下，它的0-100km/h加快时候最快仅需5.9s。有刁悍的越野能力那是一辆超卓的越野车，要加之可骇的动力参数，那才是奔跑G级。
会商适用性彷佛是对军用车身世的G级不山楂乾哪裡買，太公允，但没法子，既然它要作为民用车出售，就要有办事人民的刻意，哪怕只是那百分之一不到的富人。全新的奔跑G级照旧“不适用”，起首朴直的造型没法防止的必定就是那恼人的风噪声，台北市當舖,哪怕利用上双层玻璃，但车内收到的噪声照旧偏大；另有那为人歌颂的枪弹上膛般的关门声，喜好的人趋附者众，但对付气力较小的小火伴来讲的确每次关门都要用上吃奶的力……
固然要数G级不适用的处所可能要花上很多时候，但所幸的是，咱们仍是能看到奔跑为人民办事的“憬悟”，多年来的几回改款，再到此次换代，奔跑让旗下这款东西车、军用车终究革新成奢华车。新一代的G级最大的扭转要数它的内饰了，全新的领悟式仪表台，奢华感和科技感彻底没有落下，再配上各类金属、木料、皮革材质的互相组合，说是洗心革面也不为过。
除那大马金刀鼎新的内饰设计外，细节也有很多前进，这些前进分分钟让G级的老车主们流下两行热泪。好比说后排的座椅从靠近竖立的状况，到如今支撑靠背角度调理，同时还参加了后排挤风口如许关切后排搭客的设置装备摆设，后排的搭客再也不消用板直的坐姿，扇着扇子“享受”那漫长的路程了。除这些之外，很多诸如自动刹车、可变转向比等都功效都是第一次呈现在G级上面，加之初次采纳的前双叉臂式自力吊挂和电动助力转向，让G级在铺装门路上的表示有了飞速前进。
说G级是汉子的大玩具实在一点都没错，由于假设你有100多万的预算只能买一辆车的环境下，大部门人都不会选择一台如许的方盒子，他是属于家里车库里已停放着几辆车的大男孩。而砖叔作为一位大男孩，却没有100多万的购车预算的环境下，看到G级换代了，能做的只是换下电脑壁纸或买个模子来聊以自慰一下了。 |
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發表於 2019-12-20 17:44:48
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